© P. Bickelbacher

#Wiekommeichdagutrüber - Eine Aktion von Walk-space.at

Zum Ende der Europäischen Mobilitätswoche startet Walk-space.at die Aktion #Wiekommeichdagutrüber. Ziel ist es, auf schwierige Straßenquerungen für Fußgänger:innen hinzuweisen, um eine gerechte Raumverteilung und bessere Mobilitätsbedingungen zu fördern. Melden Sie bis Ende Oktober unkomfortable Stellen auf der interaktiven VCÖ-Karte oder nutzen Sie den Hashtag #Wiekommeichdagutrüber auf Social Media. Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme und die Unterstützung von institutionellen Kooperationspartnern.

👉 Mehr zur Aktion

Örtliche Fußverkehrskonzepte im Lienzer Talboden: Dölsach und Oberlienz

Seit 2023 ist Walk-space.at mit der Erarbeitung des örtlichen Fußverkehrskonzepts Lienzer Talboden in einigen Gemeinden Osttirols beauftragt. Neben der Bezirkshauptstadt haben sich bereits Dölsach, Oberlienz und Iselsberg-Stronach für die Erstellung von örtlichen Fußverkehrskonzepten zur Verbesserung der Fußverkehrsinfrastruktur entschlossen. Während sich die beiden Konzepte „Dölsach gut zu Fuß“ und „Oberlienz gut zu Fuß“ bereits in der Ausfertigung befinden, wird der Startschuss für das örtliche Fußverkehrskonzept der Gemeinde Iselsberg-Stronach am 30. September mit dem Auftaktworkshop mit Bürger:innen der Gemeinde sowie dem Volksschul-Audit in der VS Iselsberg fallen. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse werden, gemeinsam mit den Ergebnissen eigener Erhebungen, in den kommenden Wochen analysiert und in weiterer Folge in Kooperation mit Stakeholder:innen der Gemeinde darauf aufbauend ein Maßnahmenprogramm für die Verbesserung des Zufußgehens in Iselsberg-Stronach entwickelt.

Aber auch außerhalb Osttirols ist Walk-space aktiv: Die Stadtgemeinde Ferlach in Kärnten gab im Sommer die Durchführung eines Fußgänger:innen-Checks in Auftrag. Hierbei wird, ähnlich zu den örtlichen Fußverkehrskonzepten, jedoch ohne Ausfertigung eines Maßnahmenprogramms, eine umfangreiche Analyse der Fußverkehrsinfrastruktur mit Bestandsaufnahmen vor Ort sowie einem Workshop mit Bürger:innen der Gemeinde und einem Volksschul-Audit am 20. Juni 2024 durchgeführt. Weitere Rückmeldungen werden bis 27. September 2024 gesammelt und fließen in die weitere Erarbeitung des FG-Checks mit ein.

Investitionen zur Verbesserung der Fußverkehrsinfrastruktur können im Rahmen der Initiative klimaaktiv durch das BMK bis zu 50% gefördert werden. Weitere Infos hierzu im Förderungsleitfaden sowie auf der Webseite von klimaaktiv:

Aktuelle Informationen zu allen FG-Check und öFVK-Projekten: 👉 Weiterlesen

Masterplan Gehen Linz

Linz: Wie geht die Stadt selbst im „Jahr der Mobilität 2024" bedeutende Schritte zur Verbesserung des Fußverkehrs? Der „Masterplan Gehen“, entwickelt unter der Leitung von Vizebürgermeister Martin Hajart und dem Büro Rosinak & Partner, zielt auf die Schaffung eines umfassenden Fußwegenetzes, das Linz lebenswerter und klimafreundlicher macht.
Der Plan umfasst die Entwicklung eines dichten Netzwerks an Fußwegen, das kurze, direkte und komfortable Verbindungen bietet - speziell für Kinder, ältere Menschen und andere vulnerable Gruppen. Wichtige Maßnahmen sind die Verbesserung der Aufenthaltsqualität entlang der Wege mit neuen Sitzgelegenheiten, Beschattungen und Grünflächen, um das Gehen auch bei Hitze angenehmer zu gestalten. Sicherheitsaspekte wie längere Grünphasen an Ampeln und Verkehrsberuhigung in bestimmten Bereichen sind ebenfalls enthalten.
Mit rund 39 % der Wege in Linz unter 2,5 Kilometer und etwa 65 % unter 5 Kilometer, sind viele Strecken ideal für das Zu-Fuß-Gehen oder Fahrradfahren. Die verbesserten Bedingungen sollen den motorisierten Verkehr reduzieren. Die finalen Ergebnisse des „Masterplans Gehen“ werden im Frühjahr 2025 erwartet und in das Mobilitäts- und Klimakonzept der Stadt integriert.

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Masterplan Gehen Graz

Am 7. Juli 2023 hat Graz den „Masterplan Gehen“ beschlossen, um das Gehen sicherer und attraktiver zu gestalten. Der Plan fördert den Fußverkehr und setzt sich für eine klimafreundliche und gesunde Mobilität ein, mit besonderem Fokus auf Kinder, Senior:innen und mobilitätseingeschränkte Personen.
Ziele des Plans sind die Steigerung des Fußverkehrsanteils und die Verbesserung der Infrastruktur. Regelmäßige Überprüfungen alle fünf Jahre bis 2040 sollen die Fortschritte sicherstellen.
Der Maßnahmenkatalog umfasst bauliche und organisatorische Maßnahmen sowie Bewusstseinsbildung, darunter breitere Gehsteige, sichere Überwege und Verkehrsberuhigung in Wohngebieten. Acht Leitprojekte wie der Nachbarschaftspark Steinfeldgasse und die Wegeverbindung Oeverseepark-Citypark stehen exemplarisch für die geplanten Verbesserungen.
Zusätzlich werden Initiativen wie Pedibusse und Kampagnen zur Förderung des Fußgehens die Bevölkerung motivieren. Der Masterplan bietet Graz eine solide Basis für eine nachhaltige und lebenswerte Stadtentwicklung.

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Maßnahmen-Baukasten zur Verkehrsberuhigung: Mehr Raum für Fußgänger:innen

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© Irene Bittner: “Öffentlicher Platz mit natürlichen Baumschatten als Zugang für Fußgänger:innen, Budapest, U-Bahn-Station M3 - Arany János utca”

© Irene Bittner: “Begrünung der Bushaltestellen und breiter Fußweg, Budapest, U-Bahn-Station M3 - Arany János utca”

© Irene Bittner: “Fußverkehrsfreundlicher Umsteigeknotenpunkt, Budapest, Kelenföld”

© Team Active2Public Transport “A2PT-Partner auf Studienreise am Bahnhaltestelle Wulkaprodersdorf, Burgenland“

Zu Fuß zur Haltestelle? Na klar!

Was sind attraktive Fußwege zu Bus, Bim oder Bahn? Und wie gelangen wir vom Bahnhof ins Ortszentrum? Was sind komfortable Haltestellen und Stationen zu Fuß oder mit dem Rad? Diesen Fragen geht das EU-Interreg-Projekt “Active2Public Transport” nach.

Die meisten Wege zu und von öffentlichen Verkehrsmitteln werden zu Fuß zurückgelegt. Im VCÖ-Bahntest 2023 gaben 32 Prozent der Fahrgäste an, dass sie zu Fuß zum Bahnhof gekommen sind. Weitere 32 Prozent kommen mit öffentlichen Verkehrsmitteln wie Straßenbahn oder Bus zum Bahnhof - die meisten davon sind wahrscheinlich auch zu Fuß zur Haltestelle gekommen - ähnlich wie auch schon die Jahre zuvor. Bei Pendler:innen kommen sogar zu 36 Prozent zu Fuß zur Bahnstation und zu 23 Prozent steigen sie von anderen öffentlichen Verkehrsmitteln zu.

Fußgeher:innen sind somit wichtige Öffi-Nutzer:innen und für Verkehrsbetriebe eine zentrale Zielgruppe als Kund:innen. Dementsprechend ambitioniert sollte die Gestaltung der Haltestellen und Stationen für Zu-Fuß-Gehende ausfallen. Neben den Verkehrsbetrieben sind auch Gemeinden, Städte und Regionen gefragt: Sichere und attraktive Wege- und Straßengestaltung zu Haltestellen, ein komfortabler Wartebereich und gute Information wie Beschilderung sind eine Visitenkarte. Sie sind für Gäste in der Region der erste Eindruck und längerfristig für Bewohner:innen, Pendler:innen, Schüler:innen oder Studierende Teil einer guten Lebensqualität im Dorf, in der Stadt oder in der Region.

Menschen sind im Durchschnitt mit einem niederschwelligen Öffi-Angebot in 300 bis 500 Meter Gehdistanz zufrieden. Einer internationalen Studie zufolge kann ein attraktiver Fuß-weg zur Haltestelle sogar um bis zu 70 Prozent länger ausfallen, wenn der Weg attraktiv und komfortabel gestaltet ist. Das wird vom aktuellen Briefing-Papier „Integrating Walking and Public Transport“ (Integration von Fußverkehr und Öffentlichem Verkehr) der UNECE, Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen in Europa, aufgegriffen und in folgenden vier Prinzipien zusammengefasst:

1. Bereitstellung sicherer, zugänglicher und komfortabler Fußwege zu den Haltestellen und Bahnhöfen, insbesondere für Personen mit eingeschränkter Mobilität, Kinder, ältere Menschen und Frauen.
2. Betonung der Vorteile für die körperliche und geistige Gesundheit und der Kosten-einsparungen in Kampagnen und Botschaften.
3. Verringerung des Entfernungs- und Zeitempfindens, indem das Zu-Fuß-Gehen und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bequemer gemacht werden als das Fahren mit dem Auto. Dazu gehört zum Beispiel die Priorisierung des Fußverkehrs.
4. Koordinierung des Fußverkehrs und des öffentlichen Verkehrs über alle Ressorts, Behörden und Politikbereiche hinweg.

Diesem Wissen folgt auch das Partnernetzwerk des EU-Interreg-Projekts “Active2Public Transport” (A2PT) Transport wo Stakeholder wie Ministerien verschiedener Länder, natio-nale wie regionale Mobilitätsagenturen und Verkehrsbetriebe zusammenarbeiten, um bes-sere Strategien zur Umsetzung attraktiver, intermodaler Wege zwischen aktiver Mobilität und öffentlichem Verkehr zu finden. Dazu werden Praxisbeispiele verglichen und diskutiert.

In Budapest beispielsweise wurden unzählige Haltestellen in den letzten Jahren umgestaltet. Auffallend ist dabei eine durchgängige Priorisierung der Fußgeher:innen im Umfeld von unterschiedlichsten Haltestellen - von der kleinen Bushaltestelle wie etwa am Deák Ferenc über U-Bahnstationen wie etwa entlang der M3 Arany János utca oder überregionale Knotenpunkte wie etwa der Bahnhof Kelenföld, der Langstreckenverbindungen mit der Bahn, regionalen wie städtischen Bus-, Straßenbahn und U-Bahn-Verkehr verbindet und dabei aktive Mobilität als Zubringer bevorzugt. Daraus lassen sich für Haltestellen folgende erste Erkenntnisse ableiten:

* In Haltestellenbereichen ist Platz für alle Nutzer:innen einzuplanen - vorrangig für Fuß-gänger:innen, die Ankommen oder Umsteigen, sowie für Radfahrer:innen. Das bedeutet auch weitgehend auto- wie barrierefreie Zugänge im Umfeld der Stationen.
* Begrünung, Baumpflanzungen oder Wasserflächen mildern urbane Hitzeinseln und ver-bessern das Mikroklima am Weg zur Station oder im Wartebereich

Studienreisen im Rahmen des A2PT-Projekts führen die Partner:innen auch in ländlichere Gebiete: In Österreich ins Burgenland - hier ist die Mobilitätszentrale Burgenland Projekt-partner - oder nach Tschechien in die Region Olomouc. Bei den Partnertreffen werden lokale Beispiele mit Expert:innen diskutiert und nächste Schritte überlegt, wie die globalen Prinzipien der UNECE fürs Zu-Fuß-Gehen auf lokaler Ebene praxisnah und auf örtliche Gegebenheiten angepasst, umgesetzt werden können. Begleitend bereiten die neun Part-nerregionen gerade Pilotaktivitäten vor, die 2025 umgesetzt und getestet werden. Außerdem sammelt das Netzwerk vorbildhafte Beispiele aus allen Partnerländern sowie weltweit.

Bis zum Projektende im Jahr 2026 entstehen ein transnationaler sowie neun regionale A2PT-Aktionspläne entstehen. Zudem sollen die Lernerfahrungen aus den Pilotaktivitäten und der Good-Practice-Sammlung in einer Online-Toolbox veröffentlicht werden.

Irene Bittner, Projektleiterin “Active2Public Transport”
Österreichische Energieagentur - Austrian Energy Agency

Falls Sie ein gutes Beispiel einer Station oder Haltestelle kennen oder einen tollen Fußweg zu Bus, Straßenbahn, U-Bahn oder Bahn, melden Sie sich gerne bei Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Walkability in Estland und Lettland

Estland hat viele Reize was Land und Leute anbelangt – es gibt einige interessante Straßenquerschnitte in kleinen Siedlungen:

Aber auch in den größeren Städten wie in Tallinn gibt es interessante Straßenbegleitmöbel, barrierefreie Wege auch bei historischen Pflasterungen, Wegleitsysteme, etc.
Näheres siehe Fotosammlung für Mitglieder.
👉 Mitgliedschaft

Europäische Mobilitätswoche 
bis 22. September 2024

Vom 16. bis 22. September fand die Europäische Mobilitätswoche statt und damit wieder zahlreiche Aktionen in ganz Österreich. Von autofreien Tagen in einigen Städten und Gemeinden über Pedibus-Aktionen in Oberösterreich bis hin zu Wanderungen und Straßenfesten in Tirol werden bis Oktober verschiedenste Veranstaltungen zu Mobilitätsthemen organisiert. Auch das Zufußgehen ist hierbei in einigen Orten Thema. Kurz nach dem Schulbeginn nach den Sommerferien konnte im Rahmen der Mobilitätswoche auch auf die Relevanz der Schulwegsicherheit hingewiesen werden. So können beispielsweise bis Ende Oktober 2024 beim Schulwegecheck des VCÖ österreichweit Problem- und Gefahrstellen gemeldet und verortet werden, wobei die Ergebnisse online auf einer Karte eingesehen werden können. 👉 Zur Karte

Auch die von Walk-space.at in Kooperation mit  den Bundesländern initiierte Aktion #WiekommeIchdagutRüber beschäftigt sich mit Problemstellen für das Zufußgehen. Mit Fokus auf fehlende Querungsmöglichkeiten bzw. Stress beim Queren können Fußgänger:innen ebenfalls bis Ende Oktober 2024 via E-Mail oder Social Media Defizite der Fußverkehrsinfrastruktur einmelden.
👉 Details & Aktionen

Örtliches Fußverkehrskonzept Iselsberg-Stronach gestartet!

Am 7. Oktober 2024 fiel in der Gemeinde Iselsberg-Stronach im Lienzer Talboden der Startschuss für das örtliche Fußverkehrskonzept „Gut zu Fuß in Iselsberg-Stronach“. Hierbei fand zunächst vormittags ein Schul-Audit mit der dritten Klasse der Volksschule Iselsberg statt, bei dem gemeinsam mit den Schüler:innen Wohlfühlorte, Stolpersteine und Gefahrenstellen erarbeitet sowie Wünsche für ein gutes Vorankommen zu Fuß formuliert wurden.
Am Abend des selben Tages fand dazu ein Workshop mit Bürger:innen der Gemeinde statt, wo nochmals über die wichtigsten Aspekte des Iselsberg-Stronacher Fußwegenetzes, die örtlichen Problemstellen und Defizite sowie bereits über lokale Möglichkeiten zur Optimierung der Infrastruktur diskutiert werden konnte.
Zusammen mit eigenen Beobachtungen, Zählungen und Begehungen vor Ort bilden diese die Grundlage für die weitere Analyse sowie die Erstellung eines auf die örtlichen Ziele abgestimmten Maßnahmenprogramms.

👉 Zur Projektpage

Wiener Neudorf zeigt wie's geht!

Am 23.10.2024 lud das Klimabündnis zur ersten GEHxkursion nach Wiener Neudorf ein, bei der der Fußverkehr als zentraler Baustein der Mobilitätswende im Fokus stand. Die Teilnehmenden hatten die Möglichkeit, direkt vor Ort gelungene Maßnahmen zur Förderung des Zu-Fuß-Gehens kennenzulernen. Dabei wurden innovative Beispiele zur Umgestaltung des öffentlichen Raums und der Verkehrsinfrastruktur präsentiert und zukünftige Projekte diskutiert. Wiener Neudorf zeigt, wie durch die Berücksichtigung aller Verkehrsteilnehmer – Fußgänger:innen, Radfahrer:innen, MIV, ÖV und Anrainer:innen – nachhaltige Mobilität erfolgreich umgesetzt werden kann.

Arbeitsgruppe Gehen in Graz

Bei der Bundesweiten Arbeitsgruppe Gehen in Graz im September 2024 sind v.a. die Themen. Austausch mit dem Radverkehr, Wissen (RVS Fußverkehr, TransformatorIn TU-Wien und Imagekampagne sowie Initiative Österreich zu Fuß vorgestellt worden. Motto:„Gehen macht Freude und hat viele Vorteile“.
Der Masterplan Gehen Graz wurde bereits im letzten Newsletter vorgestellt: 👉 Infomail 4/2024

Abschließend wurde seitens Walk-space.at die Konferenz Wien 2024 im Rückblick vorgestellt: 👉 Nachlese

Weitere Infos dazu im 👉 Doku-Flyer
Infos zu den Beiträgen finden Sie auch in der 
👉 Abstractmappe

Good practice in Graz: siehe Galerie für Mitglieder.
👉 Mitgliedschaft

Regionalkonferenz "gesund & aktiv mobil"
Am 27. November 2024

regionales Netzwerkmeeting in Bischofshofen für alle Walk-space.at Mitglieder & interessierte:

Am 27.11.2024 findet in Bischofshofen eine interessante Veranstaltung statt:

👉 Regionalkonferenz „gesund & aktiv mobil“

wer an einer Vernetzung von zu Fuß Initiativen und Personen interessiert ist - ab 17:15 ist am Veranstaltungsort ein Raum für Walk-space.at reserviert. Wenn Sie Interesse haben, bitte um eine kurze Rückmeldung via mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Wer tagsüber teilnehmen möchte, bitte unbedingt registrieren.

Ein örtliches Fußverkehrskonzept beinhaltet bauliche, stadtplanerische sowie bewusstseinsfördernde Maßnahmen, um den Fußverkehr zu fördern.
Beim Fußgänger:innen-Check in Gratkorn werden Wünsche und "Stolpersteine" für Jung und Alt entlang wichtiger Alltagswege wie zur Arbeit, Schule, Freizeit oder Einkauf zur Verbesserung des Fußwegenetzes ermittelt. Eine Ersterhebungsphase fand bereits am 22. März 2024 statt.

Am 15. März 2024 fand auch ein "Schulaudit" mit SchülerInnen der Volksschule Gratkorn statt. Im Klassenzimmer sowie auf dem Schulweg hatten die ExpertInnen die Gelegenheit, ihre Erfahrungen und Wünsche in Bezug auf das Gehen entlang des Schulwegs mit zu teilen.

Auch die Meinung der "Golden- Ager" in Bezug aufs zu Fuß gehen wurden im Workshop am 22. April 2024 im Gemeindeamt eingeholt.
Weitere Anregungen zum Gehen in Gratkorn können bis Mitte Mai per Rückmeldebogen übermittelt werden. 

👉 Weiterlesen: Gut zu Fuß in Gratkorn

VCÖ- Mobilität mit Zukunft"

Zu Fuß gehen ist gesund, umweltverträglich und naheliegend. Doch in manchen Wohngegenden ist es nicht einfach, selbst kurze Strecken zu Fuß zu gehen. Es gibt zu wenig Platz, die Strecke ist nicht barrierefrei oder der Kfz-Verkehr hat zu hohes Tempo. Die gemeinwohlorientierte Organisation „VCÖ – Mobilität mit Zukunft“ sucht Orte, wo Sie solche Problemstellen wahrnehmen. Im April und Mai können Sie diese in eine Online-Österreichkarte eintragen und die Einträge anderer Betroffener ansehen. Die Problemstellen werden vom VCÖ gesammelt und an die Verantwortlichen in den jeweiligen Gemeindenweitergeleitet. Bitte machen Sie mit – damit gehen besser geht!

👉 VCÖ - Österreichkarte 

REALLOCATE

Das vierjährige Projekt ist mit den Klimaneutralitätszielen der Mission Cities 2030 ausgerichtet. Das Projekt unterstützt die Städte bei der Verfolgung ihrer Ziele zur Netto-Null-Kohlenstoffemission, beschleunigt die Entwicklung integrierter und innovativer nachhaltiger urbaner Mobilitätslösungen und Tools für sichere, inklusive und intelligente Städte.

Im Verlauf des Projekts arbeiten 10 Mission Cities in fünf Zwillingspaaren, bestehend aus einer Lead City und einer Twin City.
Unterstützt von thematischen ExpertInnen während des gesamten Projekts entwickeln die Städte ihr Wissen, um null-emissions, inklusive, aktive und bürgerzentrierte Mobilitätsmaßnahmen umzusetzen.

Es ist vorgesehen Details zum Projekt auch bei der Österr.Fachkonferenz für FußgängerInnen von 3.-5.6.2024 vorzustellen 👉 Programm

👉 Homepage Reallocate

Verbesserung der Qualität für Fuß und Rad in Städten

Der aktuelle Bericht „Improving the Quality of Walking and Cycling in Cities“ des International Transport Forum empfiehlt, Mobilitätsräume stärker auf den Menschen auszurichten, um die Qualität, den Nutzen und die Sicherheit aktiver Mobilität zu verbessern. Die Schlüsselbotschaften sind: Erstens, das autozentrische Denken zu überwinden und die Annahmen hinter diesem Paradigma in Frage zu stellen. Zweitens, über die reine Infrastruktur hinauszudenken und den Zusammenhang zu anderen (sozialen) Aspekte wie Sicherheit im öffentlichen Raum und soziale Benachteiligung zu achten. Drittens, die Planungsprozesse zu reformieren, um aktive Mobilität besser zu integrieren und nachhaltigere Städte zu schaffen.
Der Bericht basiert auf den Diskussionen eines ITF-Rundtischs zum Thema „Increasing Cycling and Walking in Urban Mobility“, der im November 2022 in Paris stattfand. Expert*innen aus der ganzen Welt betonten die Bedeutung einer inklusiven aktiven Mobilität für alle. Die ITF, eine zwischenstaatliche Organisation mit 66 Mitgliedsländern, setzt sich für eine ganzheitliche Verkehrspolitik ein, die das Leben der Menschen verbessert und eine nachhaltige Entwicklung fördert.

Mobilitätskonferenz des BMK

Im Zeichen der gemeinsamen Arbeit am Wandel in der Mobilität stand die 1. Mobiliitätskonferenz Anfang April. Auch der Fußverkehr wurde als verbindendes Element erwähnt – sei es auf dem Weg zur Bahn, zum Multimobilitätshub oder zum Parkplatz. Mobilität beginnt und endet an der Wohnungstüre, und die verschiedenen Wege erfordern unterschiedliche Modalitäten und Verläufe. Besonders präsent war das Thema Gehen bei Diskussionen über Barrierefreiheit, Genderplanning und die Idee einer Stadt der kurzen Wege sowie bei nachhaltigen Mobilitätskonzepten. Der Österreichische Verein für FußgängerInnen, walk-space.at, brachte sich aktiv in die Diskussionen ein. Dabei konnte in diesem großen Netzwerk auf die Fachkonferenz für FußgängerInnen hingewiesen werden, welche von 3. bis 5. Juni in Wien tagt.

Die Mobilitätskonferenz entstand aus dem „Forschungsforum Mobilität für Alle“ und dem „Nationalen Forum für Klimaneutrale Mobilität“ (NFKM). Sie gab Einblicke in neue Bereiche und ermöglichte es den Teilnehmer:innen, über den Tellerrand zu schauen. Die Workshops boten zudem wertvolle Gelegenheiten zur Vernetzung.
Es war inspirierend zu sehen, wie sich unterschiedliche Akteur:innen gemeinsam für einen nachhaltigen Wandel in der Mobilität engagieren. Wir sind gespannt auf weitere Entwicklungen und Fortschritte auf diesem Weg.

👉 Beiträge Mobilitätskonferenz

Eine der zentralen Erkenntnisse des kürzlich stattgefundenen 15. Österreichischen Radgipfel war die Bedeutung einer kompakten Raumplanung, die kurze Wege fördert, sowie einer guten Infrastruktur und Entschleunigung. Ein weiterer Schwerpunkt lag auf weniger Polarisierung und mehr Vorbildern sowie Masterplänen, die die aktive Mobilität unterstützen, um das Ziel zu erreichen, den Anteil von Fuß- und Radverkehr bis 2040 zu verdoppeln. Dies erfordert eine effiziente Nutzung des vorhandenen Platzes und Änderungen in den Rahmenbedingungen wie der Straßenverkehrsordnung.

Walk-space.at - der Österreichische Verein für FußgängerInnen - war beim Radgipfel in Wiener Neustadt vertreten. Der Austausch mit Kolleg:innen aus ganz Österreich war wie immer anregend. Es konnten dabei wichtige Impulse für die Zukunft des öffentlichen Raums gewonnen werden. Die Diskussion zur Transformation des öffentlichen Raums kann jedenfalls auf der Österreichischen Fachkonferenz für FußgängerInnen fortgesetzt werden – schauen Sie auch dort vorbei: Programm

👉 Rückschau auf den Radgipfel in Wr. Neustadt

Europäische Mobilitätswoche 
16. bis 22. September 2024

Unter dem Motto #MeterMachen liegt der Fokus darauf, nachhaltige Mobilitätslösungen zu fördern. Der Höhepunkt dieser Woche ist der autofreie Tag am 22. September, an dem Städte und Gemeinden europaweit Veranstaltungen organisieren, um die Bedeutung umweltfreundlicher, aktiver Mobilitätsformen zu unterstreichen. Machen Sie mit und entdecken Sie neue Wege der Mobilität für eine sauberere Zukunft! Das Gehen ist heuer ein Schwerpunkt in Österreich.

👉 Details & Aktionen

WORKSHOP A: 
Erfahrungsberichte Masterplan Gehen / Fußverkehrskonzepte 

👉 Details  

WORKSHOP B:
Wirtschaft und zu Fuß

👉 Details

WORKSHOP C: 
Die Seestadt Aspern ein Modell - Zukunft

👉 Details

WORKSHOP D:
Gerechtigkeit im Öffentlichen Raum - Gut zu Fuß im Alltag und am Arbeitsweg
👉 Details

WORKSHOP E:
Fußgängerfreundliche Infrastrukturen klimafit (vorgesehen)

👉 Details

WORKSHOP F:
Neue Straßenräume verkehrsberuhigt - Supergrätzl und Superblocks (vorgesehen)

👉 Details

SESSION 1:
Inklusive Stadt, Barrierefreiheit
👉 Details

SESSION 2:
Begegnungszonen, lokale Wirtschaft & gestaltete Straßenräume
👉 Details

SESSION 3:
Good-Practice – Schulumfeld – Aktionen
👉 Details

SESSION 4:
Zu Fuß gesund mobil und Nudging (vorgesehen)
👉 Details

SESSION 5:
Verkehrssachverständige in Österreich - aktiv mobil update (vorgesehen)
👉 Details

Pillichsdorf gestaltet aktiv die Zukunft seiner Mobilität

Bei einem sehr gut besuchten Bürgerinformationsabend in Pillichsdorf Ende Jänner gab DIⁱⁿ Martina Strasser, Walk-space.at Anregungen zur „Mobilität im Umfeld von Schulen“. Besonderes Interesse wurde an den Wünschen zum Fußgängerverkehr rund um die Volksschule gezeigt. Walk-space.at hat dazu vor einigen Jahren im Rahmen des Fußgänger*innen-Checks einige Maßnahmen vorgeschlagen. Zusätzlich wurden interessante Beiträge zu dem Thema "Sichere Straßen für alle" vom KFV präsentiert, sowie zu Radinfrastrukturprojekten. Bürgermeister Florian Faber stellte sowohl umgesetzte als auch neu geplante Projekte in Pillichsdorf vor. Dazu gehört auch das seit Jahresbeginn verfügbare Schnupperticket - eine ÖV-Netzkarte, die tageweise ausgeliehen werden kann.

Mehr Infos: 👉 Fußgänger*innen-Check & facebook
 

FUMO gut zu Fuß
Was kann eine Gemeinde / Region fürs zu Fuß gehen tun?

Walk-space.at präsentierte am 22.1.2024 beim Online-Austausch zum Thema Aktive Mobilität und Verkehrsberuhigung in der LEADER-Region FUMO Anregungen zum Fußverkehr.
Die LEADER-Region FUMO ist seit 2014 eine bundesländerübergreifende Region und umfasst 7 Gemeinden in Oberösterreich und 10 Gemeinden in Salzburg. Das gemeinsame Ziel ist eine nachhaltige Regionalentwicklung. Dabei können sich Bürger*innen und Akteure der Region aktiv einbringen und ihre Ideen umsetzen. Mit mehr Aufenthaltsqualität und Funktionalität für Einheimische und Gäste könnte es künftig im FUMO noch besser gehen.  
👉 Präsentation
👉 Mehr zur FUMO LEADER-Region
 

Universitätskurs "Klimafitte Räume für Aktive Mobilität" an der TU Graz

Der Universitätskurs "Klimafitte Räume für Aktive Mobilität" an der TU Graz dient als Weiterbildung für Fachkräfte, die ihr Wissen zur Planung von Rad- und Fußverkehr im Kontext der Klimawandelanpassung vertiefen möchten. In diesem Kurs erwerben die Teilnehmenden grundlegende Kompetenzen und Spezialwissen zur Planung von Rad- und Fußverkehr sowie zur Gestaltung klimafitter und -resilienter Freiräume.

Infos & Bewerbung: 👉 Kurswebsite

„Gesund unterwegs“– neuer FGÖ Projekt-Call

Der Fonds Gesundes Österreich (FGÖ) fördert unter dem Motto „Gesund unterwegs“ praxisorientierte Projekte im Bereich Aktive Mobilität und Healthy Streets. Ziel ist Projekte in der Gesundheitsförderung und Primärprävention zu unterstützen. Der Call fokussiert auf die Förderung aktiver Mobilität auf kommunaler Ebene sowie den Ansatz von „Healthy Streets“. Diese Themen tragen nicht nur zur Gesundheitsförderung, sondern auch zum Klimaschutz bei. Einreichen können Gemeinden oder Städte sowie Einrichtungen, die bereits im Bereich Gesundheitsförderung und/oder Mobilitätsförderung (Schwerpunkt Aktive Mobilität) in Regionen / Städten / Gemeinden aktiv sind. Eine erste Informationsveranstaltung fand unter reger Beteiligung Anfang März statt. Eine Einführung in den Healthy Streets Ansatz wird es am 20. März 2024 online geben.

Förderbedingungen, etc.: 👉 Projekt-Call "Gesund unterwegs"

Wirtschaftsfaktor Gehen

Die aktuelle Studie "Wirtschaftsfaktor Gehen" der Technischen Universität Wien zeigt, dass der Fußverkehr einen erheblichen volkswirtschaftlichen Nutzen hat. Mit der, im Auftrag von klimaaktiv mobil, erstellten Studie wurde erstmals der Wert des Fußverkehrs monetär erfasst. Demnach erzeugt der Fußverkehr eine ähnliche Bruttowertschöpfung wie der Online-Einzelhandel. Betrachtet man die Umsatzerlöse des Gehens und Wanderns so zeigt sich, dass insgesamt 21 Sektoren – d.h. fast jeder dritte Sektor der Wirtschaft – durch das Gehen und Wandern unmittelbar angeregt wird. In Summe sind es 4.247,6 Mio. Euro, welche an Umsätzen in die heimische Wirtschaft fließen. Hier dominieren drei Sektoren, nämlich das Beherbergungswesen und die Gastronomie, der Einzelhandel und der Tiefbau. Diese drei Sektoren stehen für insgesamt 82 Prozent aller mit dem Gehen und Wandern verbundenen Umsätze.

Zum Thema Wirtschaftsfaktor Gehen wird es auch bei der XVIII. Österr. Fachkonferenz für FußgängerInnen 2024 einen Plenarbeitrag geben. Ein Blick ins Programm lohnt sich!

👉 Infos zur Studie

Walk21 Portugal - everybody walks
14-18 October 2024, Lisbon

Die internationale Konferenz walk21 geht dieses Jahr der Frage nach, wie Richtlinien und Programme für den Fußgängerbereich entwickelt und umgesetzt werden können. Im Mittelpunkt stehen vier Konferenzthemen:
1. Inklusivität: Gehen für Alle – alle Geschlechter, Altersgruppen, Fähigkeiten, Einkommen, Hintergründe
2. Positiver öffentlicher Raum: Bereitstellung sicherer, zugänglicher, komfortabler und wertvoller Straßen und öffentlicher Räume
3. Klimaschutz – Investitionen in das Gehen als grundlegender Bestandteil der Dekarbonisierung des Verkehrs
4. Politische Strategien auf allen Ebenen, die den Fußverkehr in den Mittelpunkt stellt

Mehr erfahren: 👉walk21
 

Fußgänger:innen-Check Enns:
Anregungen zur "walkablity"

Mit dem Fußgänger:innen-Check in Enns (OÖ) wurden im Sinne einer Qualitätssicherung die Potentiale und Schwachstellen des Fußwegnetzes aufgespürt und im Rahmen der bestehenden Umsetzungsmöglichkeiten erste Maßnahmen vorgeschlagen. Diese wurden Anfang Jänner 2024 im Gemeinderat vorgestellt. Im Rahmen dieses Checks wurde gemeinsam mit den Interessent:innen vor Ort die Wünsche und Herausforderungen bezüglich des Fußwegenetzes gesammelt. Highlights waren ein Schulaudit und ein Workshop mit Bürger:innen und Senior:innen. Dabei wurden die aktiv-mobilen Wege wie u.a. vom Bahnhof zum Zentrum und die Schulumgebungen genauer unter die Lupe genommen.

Der Fußgänger:innen-Check ist eine ideale Basis für ein Örtliches Fußverkehrskonzept, womit Infrastrukturverbesserungen für Fußgänger:innen im Rahmen des Bundes-Förderprogramm „klimaaktiv mobil“ des Klima- und Energiefonds mit bis zu max. 50% gefördert werden können.

👉 Weiterlesen: Gut zu Fuß in Enns

Angesichts der drängenden Herausforderungen der Klimakrise wurden in diesem breit angelegten Forschungsprojekt unter dem Titel ‚Ultimative Integrierte Mobilität‘ (ULTIMOB) innovative Lösungen für die Mobilitätswende im Ötztal, im Tullnerfeld, in Salzburg und Graz Umgebung entwickelt. Gerade im Öffentlichen Verkehr und bei der „Last Mile“ ist der Fußverkehr sehr wesentlich. Die Ergebnisse können nun im neuen Video angesehen werden:

👉 ULTIMOB Video 

👉 ULTIMOB Projektpage

walkability Meran

Meran, eine Stadt, in der bereits Kaiserin Elisabeth I. flanierte und die Walkability der Stadt sowie ihre Vorzüge genoss. Die Kurstadt Meran liegt zwischen Palmen, Zypressen und schneebedeckten Berggipfeln und ist geprägt durch eine Alpenkulisse und ein mildes mediterranes Klima.

Die Geschichte als Kurstadt reicht weit über das 19. Jahrhundert hinaus, als die wohltuende und therapeutische Wirksamkeit der Meraner Luft entdecket wurde. Zahlreiche Prominente aus dem Adel und Großbürgertums reisten an, als man die Radonhaltigkeit des Wassers entdeckte, das zur Heilung von Kreislauf-, Atemwegs- und Verdauungserkrankungen diente.

Heute ist die Stadt durch zahlreiche Flanier- und Spazierwege geprägt, die Innenstadt ist autoverkehrsfrei und erlaubt Fußgänger:innen alle möglichen Straßen zu nutzen. Der Passer Fluss schlängelt sich durch Meran und teilt die zwei Uferpromenaden, die Sommer - und Winterpromenade genannt werden. Erstere bietet im Sommer breite Spazierwege, viel Schatten durch große Bäume, Büschen und Blumenbeete sowie Sitzmöglichkeiten am Flussufer. Letztere bietet im Winter durch ihre sonnige- und windgeschützte Seite viele sonnige Spaziermöglichkeiten während der kalten Jahreszeiten.

Eine der bekanntesten Promenaden ist der Tappeinerweg, der am Hang des Stadtzentrums verläuft und einen wunderschönen Panoramablick auf das Meraner Land und darüber hinaus bietet. Er gilt als eine der schönsten Höhenpromenaden Europas und ist durch eine Vielfalt aus alpiner und mediterraner Vegetation gekennzeichnet. Palmen, Zypressen, Eukalyptus, Aloe, Feigenkakteen sowie riesige Zedern und diverse saisonale Blüten sind entlang des Fußweges zu finden.

Barcelona on foot

In Barcelona tut sich einiges auf zwei Beinen - Superblocks sind ja schon bekannt bzw. vieldiskutiert. Es gibt aber auch komplette Flanierstraßen - offen für Radverkehr, welche sehr attraktive lineare Verbindungen mit vielen Bänken, Pflanzen und einer attraktiven Gestaltung für Fußgänger:innen bieten.

👉 siehe dazu auch unser Facebook - Beitrag

👉 weitere Fotos für Mitglieder

Auch jede Menge Schulstraßen schaffen Platz und attraktiven Raum vor Schulen. Bei der Fachkonferenz für Fußgänger:innen 2024 in Wien ist ein eigener Workshop zum Thema "Superblocks, Supergrätzl, Transformationen"  vorgesehen - Diskutieren Sie mit oder stellen Sie selbst ein Vorhaben / Projekt vor:

👉 Konferenzwebpage

Wirtschaftsfaktor Gehen
hoher volkswirtschaftlicher Nutzen des Fußverkehrs 

Eine Studie der Technischen Universität Wien mit dem Titel "Wirtschaftsfaktor Gehen" zeigt, dass der Fußverkehr einen erheblichen volkswirtschaftlichen Nutzen hat. Der Wert des Gehens wurde mit dem des Online-Handels verglichen, und die Studie ergab, dass der Fußverkehr eine ähnliche Bruttowertschöpfung wie der Online-Einzelhandel hat. Im Jahr 2019 belief sich die Bruttowertschöpfung des Fußverkehrs auf 563,7 Mio. Euro im Alltag. Wenn man auch Freizeitaktivitäten wie Wandern und Spazieren einbezieht, steigt die Bruttowertschöpfung auf 3.296,5 Mio. Euro. Das Gehen hat einen großen Einfluss auf die Beschäftigung, und etwa jeder 733. Arbeitsplatz in Österreich ist direkt auf das Gehen zurückzuführen. Insgesamt schaffen Gehen und Wandern 45.000 Vollzeit-Arbeitsplätze und tragen jährlich knapp 1,4 Mrd. Euro an Steuern und Abgaben bei.

Wo geht's wirklich gut?
Neue Methodische Ansätze aus der Walkability-Forschung

Auch in der Walkability- Forschung tut sich einiges, aktuell ist sie durch diverse Innovationen geprägt und profitiert u.a. von den Fortschritten der künstlichen Intelligenz. Die neueste Ausgabe des Institut  für Landes- und Stadtentwicklungsforschung präsentieren verschiedene
Methoden zur Erfassung und Verbesserung des Fußverkehrs. Die OS-WALK-EU (Open Source Walkability Tool for European Union Member States) analysiert europaweit die Fußgängerfreundlichkeit von Städten.

Die ambulanten Walking- Triggered E- Diaries erforschen das Wohlbefinden während des Zufußgehens, dabei werden modernste Technologien zur Echtzeitdatenerfassung verwendet.
Der europäische Städtevergleich WalkUrban untersucht die Motive des Zufußgehens. Die verstärkte Nutzung von Open Data und Open Source helfen ein umfassendes Bild der Walkability zu generieren und ermöglicht großräumige Analysen. Dies markiert einen bedeutenden Meilenstein für eine nachhaltive und inklusive Fußverkehrsplanung.

👉 Weiterlesen für Mitglieder

PATH (Partnership for Active Travel and Health) ist eine Koalition, die Regierungen und Städte auffordert, sich für das Gehen und Radfahren als Schlüssellösung für die Klima-, Gesundheits- und Gerechtigkeitsherausforderungen zu engagieren.

Zu Fuß und mit dem Fahrrad werden mehr Ziele für eine nachhaltige Entwicklung erreicht als mit jedem anderen Verkehrsträger und sie haben ein enormes weiteres Potenzial, dennoch haben sie im Verkehrs- und Mobilitätsmix und in der Klimaagenda immer noch eine untergeordnete Priorität.

PATH versucht, das Potenzial von Fuß- und Radverkehr zu erschließen und hat 2023 eine Studie verfasst, in der nationale Richtlinien und Strategien in allen 197 UNFCCC-Ländern verglichen werden. Die Ergebnisse der Studie dient als Grundlage, um mehr nationale Maßnahmen und Investitionen in den Bereich Fuß- und Radverkehr anzuregen.

UNFCCC steht für das "Übereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen" (United Nations Framework Convention on Climate Change). Dies ist ein internationales Umweltabkommen, das dazu dient, den globalen Klimawandel zu bekämpfen.

Erkenntnisse:
Zwei Drittel der UNFCCC-Länder integrieren das Thema „Aktive Mobilität“ in nationalen Strategien– es braucht jedoch mehr Finanzierung und Engagement, um den Stellwert zu verbessern und das volle Potential auszuschöpfen.
Der Mangel an spezifischen Investitionen in den Fußverkehr ist eine entscheidende Einschränkung bei der Umsetzung von Strategien und Masterplänen.

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Walk21 Portugal - everybody walks
14-18 October 2024, Lisbon

Im Jahr 2023 verabschiedete die portugiesische Regierung eine nationale Strategie zum Gehen mit fünf strategischen Vektoren, zehn Aktionen und 21 Maßnahmen. Diese Strategie wurde bei ITF und COP28 als Beispiel angeführt, um andere nationale Regierungen zu inspirieren. Darüber hinaus arbeitet Lissabon seit mehr als zehn Jahren an einem „walking accessibility plan“.

Bis 15.3.2024 läuft der „Call for Contributions” für die Walk21 Portugal

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Fotos: Wien 3420 AG, Luiza Puiu 

Fachkonferenz für FußgängerInnen 2024:
„Call for Content“ gestartet –
Mitmachen bis Ende Jänner

Unter dem Motto „Zu Fuß aktiv mobil in der Nachbarschaft - Transformation öffentlicher Räume & lebenswerte Straßenräume“ findet am 4. und 5. Juni 2024 in Wien, aspern Seestadt (Kulturgarage) die 18. Österr. Fachkonferenz für FußgängerInnen 2024 statt.

Mitmachen als Inputgeber:in bis 30.01.2024:
Titelvorschlag und eine kurze Beschreibung (1 Seite in DIN A4-Format) an: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Vorgesehene Themenschwerpunkte:

• Masterplan Gehen und klimafitte Bezirke / Kommunen
• Begegnungszonen & lokale Wirtschaft
• Inklusive Stadt und Nudging
• Flanieren und Aufenthaltsqualitäten
• Gerechtigkeit im öffentlichen Raum -
  Gut zu Fuß im Alltag und am Arbeitsweg
• Zu Fuß gesund mobil (vorgesehen)
• Straßenraumumgestaltungen im Bestand und 
  in Stadtentwicklungsgebieten
• Supergrätzel / Superblocks

Zudem sind internationale gute Beispiele, Walkshops & Rundgänge in aspern Seestadt und anderen Gebieten vorgesehen. Gehen Sie mit! Seien Sie als Inputgeber:in dabei!
Bis Ende Januar 2024 gibt es die Gelegenheit zum Mitmachen.

👉 Weitere Infos siehe: Konferenzhomepage

Das war die Österr. Fachkonferenz für FußgängerInnen in Weiz

Mehr als 150 Teilnehmende nutzten im Oktober die Gelegenheit, sich in den schönen Räumlichkeiten im Kunsthaus Weiz auszutauschen und inspirierende Beiträge zu verfolgen. Das abwechslungsreiche Programm der XVII. Österreichischen Fachkonferenz für FußgängerInnen stand unter dem Motto "Gut zu Fuß in mittelgroßen Gemeinden und Städten - Strategien und Verhalten". Verschiedenste Themen wurden dabei beleuchtet, darunter:

• Masterplan Gehen und klimafitte kommunale Strategien:
  Bundesebene, Land Steiermark, Kommunen
  am klimaaktiv mobil Tag
• Schulstraßen und neue StVO
• 10 Jahre Begegnungszonen - gestaltete Straßenräume
• Innovationen, Transformationen, Mobilitätsräume - Nudging und neue Prozesse
• Querungsstellen: Bedarf und Ausführung
• Bewegung & Gesundheit bewusst zu Fuß

👉 Nachlese: Fachkonferenz für Fußgänger:innen 2023 Weiz

Die Eröffnung der Konferenz wurde von Landeshauptmann Stv. Anton Lang (Land Steiermark), Bürgermeister Erwin Eggenreich (Stadt Weiz), DIⁱⁿ Dr.ⁱⁿ Wiebke Unbehaun (BMK) und DI Dieter Schwab (Obmann Walk-space.at) durchgeführt. Dabei wurde betont, dass die Attraktivierung des Fußverkehrs entscheidende Schritte in Richtung klimaneutrale Mobilität ermöglicht. Die Stadt Weiz hat in den letzten Jahren verschiedene Projekte zur Förderung des Fußverkehrs erfolgreich umgesetzt, darunter die Installation der ersten Fuß- und Radzählmaschine mit Display, ein ansprechendes Leitsystem und die Umsetzung von Mobility Hubs.

Durch die Unterzeichnung der "Charta für das Gehen" haben sich die Stadt Weiz und das Land Steiermark zu einer verbesserten Integration von Wegenetzen, zur Steigerung einer inklusiven Mobilität und zur Schaffung gesunder, für den Fußverkehr leistungsfähiger und nachhaltiger öffentlicher Räume ausgesprochen.

Besonders erfreulich war, dass im Zuge der Fachkonferenz die neue "Fußverkehrsstrategie Steiermark 2030+" präsentiert werden konnte.

Der erste Konferenztag – der klimaaktiv mobil Tag
präsentierte vielfältige Ansätze, wie mittelgroße Gemeinden und Städte ihre Fußverkehrsinfrastruktur verbessern können. Neben zahlreichen "Speed-Dating" Projekten beispielsweise von der Stadtgemeinde Althofen, Stadtentwicklung Leibnitz oder dem Magistrat Krems/Donau, gab es die Möglichkeit zum Austausch in drei interessanten Workshops.

Workshop A beschäftigte sich mit den bisherigen Erfahrungen und aktuellen Entwicklungen zum „Masterplan Gehen“ sowie der steirischen Fußverkehrsstrategie im Detail. Dazu wurden Beispiel aus Graz, Wien und Mödling vorgestellt.

Workshop B widmete sich dem Thema Schulstraßen in Österreich, wobei erfolgreiche Umsetzungsbeispiele aus Graz, Salzburg und Bregenz präsentiert wurden. Expert:innen teilten ihre Praxiserfahrungen, Tipps und Materialien für die erfolgreiche Umsetzung von Schulstraßen, die nun auch im neuen Leitfaden Schulstraße von klimaaktiv mobil zusammengefasst sind:

 👉 klimaaktiv mobil Leitfaden Schulstraßen

Workshop C ging der Frage nach, wie das Verhalten von Menschen zur aktiven Mobilität zu Fuß beeinflusst werden kann. Neben technischen Innovationen wurden Kampagnen und Projekte vorgestellt, die das Engagement derjenigen verdeutlichen, die sich für aktive Mobilität einsetzen. Darüber hinaus wurde die Fußgängerfreundlichkeit von drei europäischen Städten beleuchtet – ein wirkliches Highlight in diesem Workshop. 

Am zweiten Tag der Konferenz
standen nach zahlreichen inspirierenden Beispielen beim "Speed-Dating" gesundheitliche Aspekte des Gehens sowie die Themen Begegnungszonen und Querungsstellen im Mittelpunkt.

Dr.ⁱⁿ Verena Zeuschner vom FGÖ betonte in ihrem Eröffnungsstatement die positiven gesundheitlichen Effekte des Gehens. Der Fonds Gesundes Österreich unterstützt Initiativen im Sinne von Health in All Policies (HiAP), um aktuellen Herausforderungen wie den Auswirkungen des Klimawandels entgegenzuwirken. In diesem Kontext stellte Daniel Sauter (CH) fünf interessante Kurzthesen  vor, die als Diskussionsgrundlage für die nachfolgende Session 3 mit dem Titel „Bewegung & Gesundheit bewusst zu Fuß“ dienten.

Dipl. Geogr. Jörg Thiemann-Linden gab einen aktuellen Überblick zu Begegnungszonen und Shared-Space im Nordwesten Europas, was eine gute Grundlage für die Diskussion in der Session 1 bildete. Einen einführenden Beitrag zur Session 2 lieferte Hatun Atasayar, BSc vom KFV, die im Plenum über die Herausforderungen einer sicheren und attraktiven Fußgängerinfrastruktur für die Planung referierte. Die Impulsbeiträge der TU Graz und von Triagonal GmbH stellen wertvolle Anregungen für die Überarbeitung der RVS 03.02.12 Fußverkehr. Diese Richtlinie, die aus dem Jahr 2015 stammt, wird derzeit im Ausschuss des FSV „aktive Mobilität“ überarbeitet und dient dazu, die Sicherheit und den Schutz von Fußgänger:innen im Straßenverkehr zu gewährleisten.

Zum Abschluss gab es ein stimmungsvolles Handover für die Fachkonferenz 2024 in Wien: 4. und 5. Juni 2024 an den LAbg. GR Mag. Stephan Auer-Stüger. Dazu überreichten Dr. Peter Sturm (Land Steiermark) und Bgm. Erwin Eggenreich (Stadt Weiz) ein kleines Präsent aus der Steiermark und wünschten der Stadt Wien, Mag.^a Eva Mastny (BMK) und DI Dieter Schwab (walk-space.at) viel Erfolg.

 👉 Save the date: : 4. und 5. Juni 2024 aspern Seestadt

Die interessanten Beiträge dieser Fachkonferenz in Weiz stehen für Mitglieder zur Nachlese in der Abstractmappe zur Verfügung.

Tagungs-DOKU verfügbar:
Bei Interesse an einzelnen Beiträgen kontaktieren Sie: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Die Gesamtdokumentation kann zum Selbstkostenpreis mit einer Ermäßigung für Walk-space.at Vereinsmitglieder sowie registrierte Konferenzteilnehmer:innen bestellt werden.

👉 Nachlese: Österr. Fachkonferenz für Fußgänger:innen 2023 Weiz

👉 Kurzfilm für Mitglieder

Konferenznews:

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» Twitter
» Material für Medien
» Konferenzwebpage

Walk-space beim Fußverkehrslehrgang in Wien

Vor kurzem endete der neue Lehrgang für Fußverkehr vom Klimabündnis Österreich. DI Dieter Schwab, Walk-space.at hielt einen Input über Fußverkehrs-Checks in der Praxis.

Durch den Lehrgang sollen kompetente Ansprechpartner*innen für den Fußverkehr ausgebildet werden, damit in den Gemeinden das Thema des Fußverkehrs an Bedeutung gewinnt und bei (Infrastruktur)-Entscheidungen in den Gemeinden die Bedürfnisse der Fußgänger*innen berücksichtigt werden.

In zwei Modulen wurden an 4 Tagen Maßnahmen zur Verhaltensänderung sowie Planungsgrundlagen für fußverkehrsfitte Gemeinden vermittelt. Zudem standen Maßnahmen für einen sicheren Fußverkehr auf Schulstraßen bzw. Wohnstraßen sowie Good Practice Beispiele am Lehrplan. Praktiker:innen aus der Gemeindepolitik zeigten, wie dies konkret umgesetzt werden kann.

👉 Weiterlesen: Präsentation

👉 Weitere Informationen siehe: Klimabündnis Österreich

Fußgänger:innen-Check Enns:
Anregungen zur "walkablity"

Im Rahmen dieses Checks wurde gemeinsam mit den Interessent:innen vor Ort die Wünsche und Herausforderungen bezüglich des Fußwegenetzes gesammelt. Die Highlights waren ein Schulaudit und ein Workshop mit Bürger:innen und Senior:innen. Dabei wurden die aktiv-mobilen Wege genauer unter die Lupe genommen, um sie zukunftstauglich zu gestalten.  Die gesammelten Erfahrungen und Wünsche wurden sorgfältig protokolliert, um eine nachhaltige Verbesserung zu ermöglichen. Wir sammeln noch Ideen zur weiteren Optimierung des Gehens, Querens und Verweilens im öffentlichen Raum in Enns. Ob Barrierefreiheit, Sitzgelegenheiten, Beleuchtung oder Grünflächen - Ihre Vorschläge sind wichtig! Senden Sie uns gerne Ihre Anregungen an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! - für eine fußgängerfreundliche Stadt.

👉 Weiterlesen: Gut zu Fuß in Enns

Der Fußgänger:innen-Check in Gratkorn sammelt Wünsche und identifiziert "Stolpersteine" entlang wichtiger Alltagswege. Bei den Workshops im Frühling 2024 sind alle Interessierten eingeladen, ihre Anregungen für fußgängerfreundliche Qualitäten in Gratkorn einzubringen. Dabei werden Stärken und Schwächen im örtlichen Fußwegenetz analysiert, und Vorschläge zur Verbesserung rund um Seniorenwohnen, Kirchplatz, ÖV-Stationen, Park und Friedhof gesammelt. Ein gemeinsamer Rundgang ermöglicht die Erkundung wichtiger Örtlichkeiten. Im März 2024 ist auch ein spezielles "Audit" mit Schülerinnen und Schülern der Volksschule Gratkorn geplant, um die Anliegen der jungen Generation zu berücksichtigen. Für alle, die nicht an den Workshops teilnehmen können, besteht die Möglichkeit, Anregungen über einen Rückmeldebogen online mitzuteilen:

👉 Rückmeldebogen Gratkorn

👉 Weiterlesen: Gut zu Fuß in Gratkorn

Lienz - die 10 Minuten Stadt zu Fuß
Örtliches Fußverkehrskonzept

In  Zusammenarbeit mit Walk-space.at hat die Stadt Lienz Vorschläge und Ideen der Bevölkerung gesammelt und in ein Maßnahmenkonzept integriert. Auf Grundlage von Analysen, Erhebungen, Beobachtungen und mehreren Workshops wurden Mängel & Wünsche der Zufußgehenden ermittelt. Diese bilden eine qualitätsvolle Basis für das Örtliche Fußverkehrskonzept "Lienz - die 10 Minuten Stadt zu Fuß", das mittlerweile vom Gemeinderat beschlossen wurde. Die Stadt möchte in den kommenden Jahren mehrere Maßnahmen umsetzen und damit noch sicherere Schulwege ermöglichen, die eine nachhaltige Mobilität fördern.
Eine nächster Schritt ist die AG Gehen Ende November 2023 in Lienz - wir freuen uns auf eine anregende Vernetzung.

👉 Projektwebpage Lienz - die 10 Minuten Stadt zu Fuß

Green Capital Award 2025

Für eine nachhaltige Zukunft ist es entscheidend, wie wir Städte planen und gestalten. Dabei ist zu berücksichtigen, wie wir uns fortbewegen und miteinander interagieren. Mehr als 2/3 der Bevölkerung in Europa leben in Städten. Daher müssen wir diese Räume mehr denn je pflegen, um eine gesündere und grünere Umgebung zu schaffen.

Der EU Green Capital Award zeichnet jene Städte aus, die sich für die Planung und Schaffung einer umweltfreundlichen Umgebung engagieren und Ideen umsetzen. Der Finalist Vilnius darf sich nun mit dem begehrten Titel „Grüne Hauptstadt Europas“ bezeichnen. Die Stadt Graz schaffte es mit der portugiesischen Stadt Guimarães und dem litauischen Vilnius in die Endauswahl - den Sieg holte sich die Hauptstadt Litauens.

Die Nominierung von Graz in die Endauswahl zeigt, wie viel Engagement und Potenzial in Graz steckt, um diese noch klimafreundlicher und lebenswerter zu gestalten.

👉 Mehr dazu: graz.at/greencapital

"Fußverkehrsstrategie Steiermark 2030+"

Im Zuge der 17. Österr. Fachkonferenz für FußgängerInnen wurde in Weiz unter dem Titel „Nur einen Spaziergang entfernt“ die neue Fußverkehrsstrategie Steiermark 2030+ vorgestellt.

Die Strategie beschreibt zunächst warum es wichtig ist den Fußverkehr als integrierten Bestandteil des Gesamtverkehrs zu sehen und was konkret getan werden muss, um die Situation für Fußgänger:innen in der Steiermark zu verbessern.

Das Land Steiermark fördert damit die Erstellung von strategischen Konzepten zur Verbesserung des Fußverkehrs – aufbauend auf das Förderprogramm „klimaaktiv mobil“ des Klima- und Energiefonds des Bundes. Aus dem Konzept hervorgehend werden Umsetzungen von Bundesseite gefördert und die Gemeinden seitens des Landes Steiermark darauf aufbauend unterstützt.
Hierfür ist die Erstellung einer Fußverkehrsstrategie bzw. eines Masterplan Gehen Voraussetzung – siehe dazu auch das Handbuch Gehen.

"Wir gehen zu Fuß, wenn die Wege schnell, funktionell, attraktiv, kurzweilig, sicher und ruhig sind. Wir gehen auch zu Fuß, weil es Ziele gibt, die wir gut zu Fuß erreichen können. Daher achten wir auf lebendige Ortszentren. Wir gehen zu Fuß, weil es gesund ist. Wir gehen zu Fuß, weil das Ziel nur einen Spaziergang entfernt ist.“

👉 Download: Fußverkehrsstrategie Steiermark 2030+

Symposium Schulstraße

Seit Oktober 2022 ist die Schulstraße mit einheitlichen Regeln und einem eigenen Verkehrsschild gesetzlich in der Straßenverkehrsordnung (StVO) verankert. Dieser Meilenstein bedeutet eine Erleichterung gegenüber der vorherigen Praxis, bei der Schulstraßen durch zeitlich begrenzte Fahrverbote geregelt wurden, die von der zuständigen Behörde für jede Schule individuell entwickelt werden mussten.

Am 20. September 2023 fand im BMK ein eintägiges Symposium zu Schulstraßen statt, bei dem Erfolgsbeispiele präsentiert und Erfahrungen bei der Umsetzung ausgetauscht wurden. DI Dieter Schwab von Walk-space.at präsentierte nicht nur Ansätze zu Schulstraßen in Europa, sondern beleuchtete auch die Herausforderungen bei der Umsetzung und stellte gelungene Beispiele rund um Schulen vor. In seinem abschließenden Beitrag gab er eine Empfehlung des Vereins, welche Schritte zukünftig erforderlich sind.

👉 Walk-space.at Präsentation für Mitglieder

Die „ewige Stadt“ zu Fuß 

Wer bereits mal die italienische Hauptstadt besucht hat, weiß dass es sich hierbei um eine einzigartige Kulisse handelt. Rom könnte man tatsächlich als ein Freiluftmuseum bezeichnen, das aus zwei Jahrtausende Architektur, Kunst und Kultur gekennzeichnet ist. Man könnte Stunden lang durch die engen Gassen Roms flanieren und den Zauber der Stadt auf sich wirken lassen. Die Gehfreundlichkeit einer Stadt spielt dabei eine wesentliche Rolle, nicht nur für BesucherInnen, sondern auch für die BewohnerInnen. Rom als eine der ältesten Städte der Welt bietet eine faszinierende Kombination aus modernem Leben und antiker Architektur. Die historischen Sehenswürdigkeiten wie etwa das Kolosseum, das Forum Romanum und der Petersdom ziehen Millionen von TouristInnen an- alle mit dem Gedanken möglichst viel der Stadt zu begehen und sehen. So variieren auch die Gehwege Roms von einer Sehenswürdigkeit zur nächsten, während die historischen Viertel oft enge, kopfsteingepflasterte Straßen haben, bieten die moderneren Stadtteile breitere Gehwege und eine bessere Infrastruktur. In einigen Teilen der Stadt können jedoch unebene Gehwege und unzureichende Barrierefreiheit Probleme für Menschen mit eingeschränkter Mobilität darstellen.

👉 Weiterlesen für Mitglieder

Zu Fuß in Ruanda - am Rande der Walk21 

Ruanda, das Land der 1.000 Hügel im Osten Afrikas, war vom 16. bis 19. Oktober 2023 als erstes afrikanisches Land Ausrichterin der WALK21, der weltweit größten Konferenz für Fußverkehr. 500 Teilnehmende aus 40 Ländern waren vor Ort, um sich auszutauschen und zu vernetzen. Rund um die Konferenz bot es sich bei dieser Gelegenheit natürlich an, auch privat Ruanda (und auch Uganda) zu erkunden.

Mit 26.000 km² ist Ruanda zweimal so groß wie Tirol und beheimatet knapp über 13.3 Mio. Menschen. In Kigali, der Hauptstadt Ruandas mit aktuell geschätzten 1,7 Mio. Einwohner:innen, sind 52 Prozent der Menschen nicht-motorisiert unterwegs, davon ein Großteil zu Fuß, 17 Prozent nutzen den ÖPNV und 31 Prozent ein eigenes motorisiertes Fahrzeug. Bis 2050 wird erwartet, dass die Bevölkerung in der Hauptstadt um bis zu 400 Prozent wächst, gleichzeitig der Anteil der aktiv zurückgelegten Wege auf knapp 20 Prozent sinkt, während die zurückgelegten Wege mit Auto oder Motorrad auf 60 Prozent ansteigen – mit entsprechenden Auswirkungen auf Luftreinheit, Lärmentwicklung, Stau und den Ausstoß klimaschädlicher Emissionen (vgl. Global Green Growth Institute (GGGI), 2020).

Um diesem Trend entgegenzuwirken, fördert die Stadt gezielt den Fuß- und Radverkehr und führt immer wieder auch Kampagnen zur Verkehrssicherheit durch.

👉 Weiterlesen: für Mitglieder

👉 Walk21 Kigali 2023

Zu Fuss für das Klima
Fußverkehrsförderung als Klimaschutzmaßnahme

Das Gehen auf unbeschatteten Gehsteigen oder das Verweilen auf asphaltierten Plätzen wird in der Sommerhitze zu einer Belastung und beeinträchtigt die physische und psychische Gesundheit der Bevölkerung unmittelbar. Der Fußverkehr ist besonders stark von den Auswirkungen des Klimawandels betroffen und spielt gleichzeitig eine Schlüsselrolle in der Verkehrswende.

Vor dem Hintergrund der Herausforderungen durch den Klimawandel hat das vorliegende Positionspapier zum Ziel, die Wichtigkeit des Fußverkehrs zu betonen und Ansätze für fußverkehrsfreundlichere Städte und Gemeinden vorzustellen, die besser an die klimatischen Bedingungen angepasst sind.

👉 Positionspapier 2/23 von Fussverkehr Schweiz

Publikation Abgefahren!
Infografische Novelle zur Verkehrswende

Trotz zahlreicher Erkenntnisse und überzeugender Argumente scheint die erhoffte Verkehrswende weiterhin auf sich warten zu lassen. Die Herausforderungen, von der Förderung nachhaltiger Mobilitätsformen bis hin zur Reduzierung des Individualverkehrs, sind komplex und erfordern weiterhin gemeinsame Anstrengungen von Politik, Gesellschaft und Industrie, um einen nachhaltigen Wandel im Verkehrssektor zu bewirken.

In dieser neuen Publikation werden „12 Thesen zur Verkehrswende“ der Agora Verkehrswende als infografische Novelle - eine Art Mix aus Comic und Infografik dargestellt.

👉 Lesen Sie rein: Abgefahren!